Las franquicias de gasolineras están ganando protagonismo en un sector en transformación, marcado por la automatización, la diversificación de servicios y la sostenibilidad. En este artículo, exploraremos a fondo las opiniones sobre la franquicia La Ballena Azul, su evolución en el mercado y los factores que han contribuido a su éxito.
Evolución y Adaptación al Mercado
Tradicionalmente, el mercado de las gasolineras siempre ha estado copado por los grandes distribuidores. Una de las claves que marcan la evolución del sector en los últimos años es el Real Decreto-ley 4/2013, mediante el cual el Gobierno buscaba promover la competencia. Con este decreto, el gobierno sigue las recomendaciones de la Comisión Nacional de la Competencia cuyo objetivo era facilitar la apertura de nuevas gasolineras en España.
A nivel europeo, siempre se ha apoyado explícitamente la libertad para que nuevos competidores afloren en el mercado. Tras establecerse el anteriormente citado Decreto de 2013, varias Comunidades Autónomas comenzaron a imponer trabas que impidieran la evolución de estas gasolineras low cost o de bajo precio. En el año 2016, salió a la luz el Informe sobre la Regulación de las Estaciones de Servicio Desatendidas elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, en el que se encontraron diversas barreras que perjudicaban a este tipo de establecimientos.
Varias de las franquicias de gasolineras del mercado han conseguido firmar pactos con grandes distribuidores de productos de alimentación y con cadenas de supermercados. Las dos primeras compañías que llevaron a cabo este tipo de acuerdo fueron Cepsa y Carrefour (bajo la marca Carrefour Express) en el 2013. A partir de este acuerdo, encontramos más ejemplos de marcas de gasolineras que se alían con supermercados para conseguir una mejor experiencia de usuario en sus establecimientos.
Por ejemplo, Repsol se unió con El Corte Inglés en 2017 para incorporar tiendas de alimentación dentro de sus unidades de negocio.
Modelos de Negocio y Gestión
En los últimos años, varias de las franquicias del sector, especialmente las englobadas dentro del rango low cost, ofrecen modelos “llave en mano” que facilitan la entrada de nuevos inversores en este segmento de mercado. El método de franquicia no es el único modelo de negocio colaborativo que encontramos dentro del sector como medio de crecimiento.
Varias de las compañías que operan en este segmento de mercado, principalmente las gasolineras abanderadas y grandes grupos del sector, permiten la entrada de gestores con una colaboración consistente en la gestión de estaciones de servicio totalmente equipadas. Como ejemplos de estos modelos de negocio, encontramos a BP y a Repsol. En España, este concepto de negocio en BP está implantado desde 1995. Es necesario un aval para poder realizar este tipo de acuerdo.
La crisis económica que agitó el panorama económico a nivel mundial no dejó indiferente al sector de las gasolineras y lavado de vehículos. Diversas compañías tuvieron que reinventarse, como es el caso de Ballenoil. Hace aproximadamente ocho años, esta enseña se dedicaba exclusivamente al lavado de coches, cuyo público objetivo comenzó a reducir su presupuesto para este tipo de servicios. Esta fue la razón por la que los propietarios decidieron evolucionar el negocio y buscar un complemento al servicio de lavado. Por este motivo, La Ballena Azul creó Ballenoil, una gasolinera cuyo modelo de negocio es automatizado.
La Realidad de Montar una GASOLINERA en España ¿Vale la Pena?
El Auge de las Gasolineras Low Cost
Según un informe elaborado por la patronal de las petroleras (AOP), el año pasado abrieron en España 241 nuevas gasolineras, lo que ha llevado al país a superar por primera vez los 11.000 puntos de venta (11.188 en total). De ellas, el 23,23% ya no pertenece a una gran marca tradicional. En 2012, en España había 10.424 gasolineras y de ellas solo 1.700 eran de marcas independientes, 900 menos que actualmente.
La resistencia al cambio es una fuerza poderosa. "Vimos que aunque había muchas trabas, pero legalmente en el 60% del suelo industrial se podían instalar gasolineras, aunque muchos Ayuntamientos se oponían", añade Querejeta.
La oposición no viene tanto de las petroleras, que cada vez se alejan más del negocio minorista y venden sus gasolineras, sino de las asociaciones de estaciones de servicio, que esgrimen que estas nuevas gasolineras no dan empleo, alimentan el fraude, no permiten el acceso a discapacitados y además son inseguras.
Hay empresas que se dedican al proyecto de ingeniería y lo entregan llave en mano, como Rextoil. Javier Martínez, de la empresa, da las cifras básicas. "Por 250.000 euros uno puede montar una gasolinera sencilla, aunque depende mucho del tipo de parcela, de la obra civil que necesite, de los surtidores que quiera poner o del tipo de productos, del acceso a la carretera que necesite o las licencias que precise el ayuntamiento".
Martínez pide tomar la cifra con cautela y señala que es fácil que se suban los costes si, por ejemplo, Carreteras exige construir un nuevo acceso o la parcela requiere más obra civil.
Factores de Éxito de La Ballena Azul
La franquicia La Ballena Azul cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector del lavado del automóvil. Su modelo de negocio se basa en ser:
- Rápido: Ofrecen un servicio eficiente que ahorra tiempo al cliente.
- Económico: Precios competitivos que atraen a un amplio público.
- Seguro: Los centros de lavado La Ballena Azul asegura que las carrocerías.
Opiniones de los Usuarios
El caso es que esta tarde he llevado el X5 a darle un repaso con la pistola de agua a presión en una estación de servicio de la Ballena Azul que hay en el polígono de Európolis de Las Rozas. El caso es que pasando la pistola por el morro del coche me ha levantado la pintura, una extensión como de un pulgar, en un sitio donde no tenía ningún daño el coche.
Algunos usuarios sugieren que la pintura podría no estar en buenas condiciones o que la distancia entre la pistola y la chapa del coche era demasiado corta. Otros mencionan experiencias similares en otros lavaderos y la dificultad de reclamar en estos casos.
Comentarios de usuarios:
- "No te lo tomes a mal, pero yo también creo que la pintura no estaría en buenas condiciones si ha sucedido eso."
- "Llevo toda la vida lavando mis vehículos con pistolas a presión y nunca me ha sucedido eso."
- "Que culpa tiene la gasolinera de todo esto y que respuesta te esperabas? Lo vas a tener mal, no es ninguna negligencia del lavadero."
- "Hay que darle desde una distancia prudencial (20-40cm)."
Alternativas Ecológicas
El lavado ecológico de vehículos es una alternativa sostenible al lavado tradicional de vehículos, ya que utiliza productos y técnicas de limpieza que son amigables con el medio ambiente. Evita la contaminación del agua: el lavado tradicional de vehículos puede contaminar el agua debido a la presencia de productos químicos y grasas en el agua de lavado.
Además de ahorrar un recurso tan precioso como el agua, la tecnología también protege el medio ambiente. La franquicia ofrece tanto lavado como mantenimiento de vehículos al detalle, su lema es que abrillantan el exterior de los coches, pero también reacondionan el interior aplicando sistemas de lavado y revitalización de tapicerías de todos los materiales.
Inversión y Rentabilidad
La inversión inicial en una franquicia La Ballena Azul es de 306.516€, sin royalties. El modelo de negocio se basa en ser rápido, económico y seguro.
Javier Martínez, de la empresa Rextoil, da las cifras básicas. "Por 250.000 euros uno puede montar una gasolinera sencilla, aunque depende mucho del tipo de parcela, de la obra civil que necesite, de los surtidores que quiera poner o del tipo de productos, del acceso a la carretera que necesite o las licencias que precise el ayuntamiento".
César Martín, el dueño de la gasolinera low cost de Fuenlabrada, explica que la suya costó más, porque tuvieron que abrir un acceso de la carretera, aunque sí recuerda que había empresas que las ofertaban por esas cifras o incluso menos.
Tabla comparativa de franquicias
| Franquicia | Inversión Inicial | Royalty | Amortización |
|---|---|---|---|
| La Ballena Azul | 306.516€ | No hay | N/A |
| PetroGold | Desde 15.000 € | 0.01 €/Litro comprado | N/A |
| Midas | 150.000€-210.000€ | 5% s/ventas | 5 años |