Los talleres mecánicos están experimentando una profunda transformación debido a la revolución tecnológica en el mundo del motor y la digitalización, que ha abierto un amplio abanico de posibilidades en el sector. De hecho, la reparación de vehículos seguirá siendo una actividad clave en la economía de España. El valor añadido de estos negocios será mayor, gracias a la mayor cualificación de los profesionales.
Sin embargo, antes de empezar y formar un equipo de mecánicos de primera, es crucial considerar una serie de consejos y pasos clave. Para montar un taller mecánico, es fundamental tener claro de antemano qué servicios se van a ofrecer. Hace años, estos negocios eran un cajón de sastre que ofrecía desde un simple cambio de aceite hasta reparaciones mecánicas complejas, como el ajuste de motores y la sustitución de frenos.
A continuación, te ofrecemos una guía detallada de lo necesario para abrir un taller mecánico desde cero.
Pasos Clave para la Apertura de un Taller Mecánico
1. Planificación y Servicios Ofrecidos
Para montar un taller mecánico hay que tener claro los servicios que se van a ofrecer. Con el paso de los años se apuesta por la especialización, aunque una buena puesta a punto siempre es necesaria.
2. Equipo Humano Necesario
Tras ello es importante determinar el equipo humano necesario para que los servicios que se ofrezcan en el taller mecánico sean uno de los valores diferenciadores. Por otro lado, hay que cuantificar el equipo humano necesario o la plantilla para poder garantizar los servicios. Sin lugar a dudas, este aspecto es fundamental para atender correctamente a cualquier cliente. Para abrir un taller mecánico, al principio no es necesario contar con más de 3 personas en el equipo:
- Mecánico: Su función principal es diagnosticar, reparar y detectar averías o errores de funcionamiento en los distintos automóviles y elementos auxiliares.
- Técnico de diagnosis: Debe ser capaz de diagnosticar averías del estado del vehículo basándose en conocimientos electromecánicos y en equipos de comprobación.
Si vas a abrir un taller mecánico que necesite más personal, es necesario estudiar los tipos de contratos de trabajo y las condiciones estipuladas por ley para el empresario y el trabajador.
3. Infraestructura y Equipamiento
En cuanto al local, además de una zona de reparación o garaje en la que se pueda atender a más de un vehículo al mismo tiempo, se necesita una oficina de recepción y atención al cliente. Establecer las áreas de trabajo y delimitarlas. Por ejemplo, ante la pregunta ¿Qué se necesita para abrir un taller mecánico? Se necesita una oficina para atender a los clientes, una zona de reparación o garaje para reparar varios vehículos al mismo tiempo, así como una rampa que permita realizar tareas como el cambio de aceite, alinear los faros o calibrar los neumáticos.
Y respecto al equipamiento, los expertos recomiendan disponer como mínimo de una rampa para el cambio de aceite, calibradores de neumáticos, elevadores, alineador de faros, soldadoras, máquinas de limpieza... Abrir un taller mecánico requiere invertir en equipamiento de taller como sistemas de gestión y carga de baterías, herramientas profesionales de calidad, etc, para desempeñar el trabajo con éxito.
Es necesario tener herramientas básicas para comenzar con la actividad. Más adelante se irán adquiriendo herramientas más específicas en función de las necesidades de trabajo.
La accesibilidad y el espacio del mismo serán clave para dar una mejor atención a los futuros clientes.
4. Gestión y Administración
Respecto al área de administración de negocio y gestión de clientes, es importante contar con sistemas informáticos que permitan crear ficheros con los historiales de los clientes. También es muy positivo implantar sistemas de comunicación o aplicaciones para dispositivos móviles que permitan a los usuarios del taller mecánico conocer el estado del vehículo, acceder al informe de reparación del mismo e incluso conocer la fecha de la revisión anual a través de un sistema de alertas.
5. Inversión Necesaria
La inversión necesaria para montar un taller mecánico “es muy variable”, coinciden las fuentes del sector consultadas. Por tanto responder a la pregunta de ¿cuánto cuesta montar un taller mecánico? no es algo sencillo. Gran parte del coste dependerá de la superficie y ubicación del local. A ello hay que sumarle los proyectos técnicos y las tasas municipales que permitirán obtener la licencia. Los primeros dependerán de la superficie del local y su coste se sitúa de media en unos 2.500 euros.
En nuestro caso, para los talleres de coches la inversión inicial estaría entre 170.000€ y 210.000€, mientras que montar un taller de motos viene a costar entre 90.000€ y 120.000€. Para este tipo de actividades, es necesario contar con un local de como mínimo 150 m2. El acondicionamiento del local puede ser tanto externo como interno. En total, el coste del acondicionamiento del local es de aproximadamente 5.000€. Esto lo hemos calculado en base al acondicionamiento de un local vacío.
La inversión inicial puede asustar al principio, pero hay muchas maneras de obtener ayuda y no hacerte cargo tú solo. La principal fuente de financiación a la que acuden los emprendedores para abrir un taller de mecánica es la familia y los amigos. Las ayudas a empresas cambian todos los años en cuanto a cantidades y condiciones.
6. Licencias y Permisos
Antes de empezar a montar un taller mecánico debes informarte bien sobre las licencias que debes pedir y la normativa que debe cumplir tu negocio. En primer lugar, el cumplimiento de la normativa vigente garantiza la legalidad de la actividad, protegiendo tanto al empresario como a sus clientes.
Ambos documentos son imprescindibles para poner en marcha esta actividad.
Los trámites administrativos para crear una empresa obligan a desplazarse por las distintas ventanillas de las distintas entidades.
Requisitos generales a cumplir para poner en marcha un taller de reparaciones:
- Previo al inicio de las actividades, formaliza la declaración ante Hacienda.
- Solicitar al ayuntamiento la licencia de actividad y el permiso de obras.
- Tramitar ante Hacienda el alta censal del taller.
- Hacer la inscripción del taller y la afiliación de los empleados en la Seguridad Social y formalizar los contratos ante la Oficina de Empleo.
- Darte de alta en Hacienda en el Impuesto de Actividades Económicas (IAE).
- Una vez iniciadas las actividades el taller, hacer la comunicación respectiva a la Oficina de Trabajo.
- Formalizar ante el Ministerio de Trabajo el libro de visitas.
Trámites específicos:
- Alta ante el Registro Especial de Talleres de Reparación de Vehículos Automóviles y de sus Equipos y Componentes, en la Dirección Regional de Industria de la Comunidad Autónoma; presenta un proyecto técnico firmado por un profesional, la memoria de la relación de puestos de trabajo, equipos y maquinaria y descripción de los servicios que se ofrecerán en el taller.
- Debes inscribirte en el Registro de pequeño productor de residuos tóxicos y peligrosos de tu Comunidad Autónoma.
- Suscribir contrato con una compañía que tenga autorización para recoger y transportar los vertidos y sustancias peligrosas.
- Si en el taller se consumen más de 3.500 litros de agua, debes tener una identificación industrial de vertidos, suministrada por la Confederación Hidrográfica de la región.
- Cada cuatro años se debe presentar un Plan de Prevención y Reducción de Residuos Peligrosos.
- Anualmente y antes del 31 de marzo, debes hacer la declaración de Envases y Residuos.
- Presentar un informe acerca de los suelos contaminados.
- Cada cinco años presentar el Boletín Eléctrico de Baja Tensión y el de Alta Tensión.
- Dar cumplimiento a las exigencias de consumo sobre reclamaciones, resguardos, cartelería, depósitos, señalizaciones, facturas y placas distintivas, entre otras.
- Hacer el envío de los ficheros a la Agencia Española de Protección de Datos.
- Cumplimiento de la normativa de Riesgos Laborales.
- Seguro de Responsabilidad Civil.
Tipos de Licencias:
- Licencia de obra: si se procede a la construcción de una nave para desarrollar la actividad de taller de reparación de vehículos. Si hay que construir una nave deberemos pedir con antelación licencia al ayuntamiento, el cual nos requerirá, un proyecto de obra firmado por un arquitecto o ingeniero y el pago de las correspondientes tasas. Si necesitamos, por ejemplo, ampliar la potencia eléctrica en un taller, también necesitaremos elaborar un proyecto.
- Licencia de actividad: es un documento imprescindible si se solicita por primera vez. En caso de que ya exista licencia de actividad, únicamente habría que realizar un cambio de titularidad. En caso de no tenerla previamente, ésta deberá solicitarse al ayuntamiento del municipio. Para obtenerla necesitaremos que de nuevo un arquitecto o ingeniero elabore un proyecto de actividad en el que se acredite el cumplimiento de la normativa vigente. Se necesitará también en el caso de querer realizar un ampliación de nuestro taller. No podremos iniciar nuestra actividad hasta que el técnico responsable nos la haya concedido.
Por esta razón, señalan desde Cetraa, “es importante antes de solicitar la licencia de obra o de actividad, comprobar que en el ayuntamiento donde se pretende montar el taller, se permita en la ordenanza municipal la realización de la actividad industrial en la zona”.
Recibida la solicitud y la documentación correspondiente (proyecto técnico, licencia de primera ocupación, fotocopia de la escritura de sociedad…), los servicios técnicos del Ayuntamiento emitirán un informe sobre compatibilidad de la actividad con los instrumentos de planificación urbanística, las ordenanzas municipales y la ley del suelo de la Comunidad Autónoma correspondiente.
El expediente será sometido por el Ayuntamiento al trámite de información pública por un período de veinte días en el cual los interesados podrán formular alegaciones a la calificación urbanística o a los elementos correctores.
Posteriormente, el trámite se traslada a la Viceconsejería de Medioambiente del Gobierno de la Comunidad Autónoma respectiva para que emita un dictamen de incidencia ambiental. Si este es favorable el Ayuntamiento podrá conceder la licencia.
7. Gestión de Residuos
La razón es que cuando un vehículo entra en el taller, se pone en marcha el proceso de eliminación de residuos. Los residuos son retirados del vehículo, procediéndose seguidamente a su clasificación y entrega a los gestores especializados en el tratamiento de los mismos para su eliminación.
Para la firma de este contrato el taller ha de poner en conocimiento del gestor, el tipo y cantidad de residuos que produce o posee. En el caso de los pequeños productores, es decir los talleres que generen menos de 10.000 kilogramos de residuos tóxicos y peligrosos al año deberán tramitar su alta en el Registro de Productores de Residuos del organismo de Medio Ambiente de la Comunidad Autónoma correspondiente.
Los elementos clave a tener en cuenta en la elaboración del proyecto son:
- Recolección y diferenciación de guas residuales: Se debe instalar una arqueta de registro en la que se separen las aguas residuales de los materiales sólidos y aceites.
- Gestión de residuos: como hemos indicado en el punto anterior deberán estar registrados como productores de residuos del organismo de Medio Ambiente o tener un contrato con un gestor autorizado.
8. Normativa Aplicable
Al tratarse de un establecimiento industrial, deberá cumplir con toda la normativa al respecto a nivel estatal. Además, dependiendo de dónde esté ubicado el taller, habrá que acatar las reglamentaciones propias de cada comunidad autónoma sobre el tema.
Normativa estatal aplicable:
- Real Decreto 559/2010, de 7 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento del Registro Integrado Industrial.
- Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria.
- Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componente
- Real Decreto 542/2020, de 26 de mayo, por el que se modifican y derogan diferentes disposiciones en materia de calidad y seguridad industrial. (Modifica el RD 1457/1986).
- Decreto 455/2010, de 16 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes.
- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión según R. Decreto 842/2002 de 2 de agosto.
- Real Decreto 486/97 de 14 de abril por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
- Documento Básico DB -SI. Seguridad en caso de Incendio.
- Documento Básico DB-SUA. Seguridad de utilización y accesibilidad.
- Reglamento de Seguridad contra Incendios en los Establecimientos Industriales según R. Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre.
9. Seguro de Responsabilidad Civil y Seguros Adicionales
Es imprescindible contar con un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier daño que pueda ocurrir como consecuencia de la actividad del taller. La cobertura más común es la de Responsabilidad Civil de Explotación. Esta responde por las actividades del taller. Este seguro cubre los daños que se puedan ocasionar por un incendio o una inundación en los bienes que estén asegurados del local. También cubre las roturas de cristales, lunas, espejos, etc.
10. Obligaciones Fiscales
Como cualquier otro negocio, un taller mecánico está sujeto al cumplimiento de obligaciones fiscales y al pago de impuestos. Si tu taller mecánico opera como una sociedad, ya sea como una sociedad limitada, una sociedad anónima u otra forma societaria, estará sujeto al Impuesto sobre Sociedades. El IVA es un impuesto indirecto que se aplica al valor añadido en cada etapa de la cadena de suministro de bienes y servicios. El IAE es un impuesto municipal que grava el ejercicio de actividades económicas, incluidas las actividades de los talleres mecánicos.
Tipos de Talleres Mecánicos
Para elaborar un proyecto técnico de apertura de un taller mecánico, será imprescindible conocer el tipo de taller de que se trata, pues dependiendo de las características concretas de la actividad deberemos cumplir con unos u otros requisitos.
Tipos de talleres según su relación con el fabricante del vehículo:
- Genéricos o independientes: Enfocados a vehículos multimarca. Sus ventajas son que ofrecen precios más competitivos y que permiten flexibilidad en la elección de las marcas de los recambios. El inconveniente principal es que ciertos problemas más específicos no puedan llegar a resolverlos.
- Oficiales: Reparan vehículos de una marca en concreto. Sus ventajas son que al estar más especializados, tienen más experiencia y ofrecen un servicio de más calidad cuando se trata de problemas concretos. Como inconveniente está el precio, que suele ser más elevado
- De red mutimarca: Son las franquicias que, a medio camino entre los dos anteriores, ofrecen Servicios especializados pero no solamente en una marca, sino en varias.
Tipos de talleres mecánicos según su actividad:
Pueden estar especializados en reparar:
- El sistema mecánico del vehículo
- El sistema eléctrico- electrónico
- La carrocería, guarnicionería y acabados interiores
- La pintura, revestimiento y acabado de carrocerías
Consejos Adicionales para el Éxito
- Atención al cliente: Continuando en la línea de organización y requisitos para abrir un taller mecánico, con una atención al público de calidad también puedes lograr una mayor rentabilidad.
- Alianzas estratégicas: Formar alianzas con otros talleres o unirte a una gran franquicia que ya preste los servicios que tú quieres ofrecer puede ser una muy buena forma de impulsar tu negocio hacia el éxito, especialmente si tu camino está comenzando.
- Actualización constante: Hoy en día, la revolución tecnológica y digital abarca todos los sectores, y el nuestro no está excluido. Por ello, actualizarte constantemente es otro de los principales requisitos para abrir un taller mecánico.
- Localización estratégica: La localización es uno de los factores más determinantes a la hora de abrir un taller mecánico. De todas formas, para conseguir clientes lo mejor es huir de la competencia. En las grandes ciudades ya hay muchos talleres mecánicos establecidos con guerras de precios y puede no haber suficiente demanda.