Muchas veces no hace falta leer el currículum de un empresario para saber el camino que ha recorrido para llegar al éxito.
Cabify, la empresa fundada por Juan de Antonio (Madrid, 1979), es un nombre, un logo que todos conocemos, es lo que mejor habla de su liderazgo y estrategia empresarial.
Oficinas centrales de Cabify en Madrid.
El Ascenso de Cabify: Un Caso de Éxito Global
Cabify se ha convertido en doce años de vida en uno de los proyectos empresariales más exitosos del mundo y en una empresa clave para el sector de la movilidad. Actualmente está presente en ocho países y emplea a más de 400.000 conductores.
Además, cuenta con más de 200 ingenieros que desarrollan tecnología y compite con gigantes de EEUU y China. 33 millones de usuarios en el mundo están registrados como clientes y después de una ronda de financiación muy exitosa las perspectivas de crecimiento internacional son todavía más ambiciosas.
Ya es un caso de estudio en escuelas de negocio y referencia para muchos nuevos empresarios que se atreven a emprender en tecnología y movilidad. Por un extraordinario efecto contagio, de exempleados de Cabify han surgido más de 40 nuevas empresas.
Los Inicios y la Visión de un Ingeniero Emprendedor
Antes de existir Cabify yo trabajaba en el vehículo eléctrico porque quería transformar la movilidad en las ciudades y reducir el impacto negativo que la movilidad tiene en nuestra salud y en el medioambiente. Estaba en este sector porque pensaba que si reducíamos las emisiones, solucionábamos el problema.
Y sí, solucionábamos las emisiones, pero no otro problema: el de un consumismo innecesario con un impacto tremendo. Un vehículo particular se utiliza muy poco tiempo y es absurdo dedicar tantos recursos a algo que apenas se usa.
Me di cuenta de que resolver ese problema no iba solo de electrificar los vehículos, sino de encontrar soluciones de movilidad compartida que estuvieran a la altura de lo que esperamos los ciudadanos en términos de calidad para que sintamos que con el vehículo compartido estamos como en casa.
Aplicación móvil de Cabify.
No fue fácil. Empezamos en 2011 y el ecosistema emprendedor en España no estaba en donde está ahora. Conseguir financiación era difícil. Tuve la suerte de haber estudiado un par de años en EEUU y de tener acceso a redes de business angels de allí.
Otra dificultad era satisfacer a nuestro cliente: el pasajero y el conductor. Queríamos trabajar con taxis, con VTC, y no encontrábamos proveedores de nuestro servicio. Fue duro hasta que hallamos la fórmula.
El Cliente Típico de Cabify
Es un perfil bastante amplio. Urbano, de un cliente que se da cuenta de que el vehículo propio en una gran urbe le genera problemas y que compagina un uso elevado de taxis con una VTC y con el metro, el autobús o con el hecho de caminar. Es un cliente profesional que valora su tiempo.
Para las empresas la ventaja principal es el consumo y su control. Se da un buen servicio a los empleados y se puede ahorrar hasta un 25%. En cuanto al cliente particular, es, como he dicho, urbano, profesional y que valora su tiempo y que se da cuenta de que nuestro servicio es competitivo en relación con otras alternativas.
La Visión de la Movilidad en el Futuro
El Futuro del Transporte Urbano REVOLUCIONADO
La movilidad define el aspecto y el urbanismo de las ciudades. Si vas al centro, esto es muy visible en ciudades como Madrid, donde las calles del casco histórico no están trazadas para que circulen vehículos. Si nos desplazamos al extrarradio, sí podemos observar una preponderancia del vehículo particular. Esto no tiene sentido. No es eficiente dedicar tantos recursos y espacio. Es, además, muy caro. ¿El futuro? Tenemos claro que las ciudades deberán ser más habitables y limpias.
Debe haber más opciones de movilidad compartida que no hagan necesarios tantos vehículos particulares. Solo puedes conseguirlo si das opciones de transporte compartido. El transporte colectivo continuará jugando un papel importante, pero también el transporte discrecional de pasajeros, VTC, también taxis, bicis, que además serán competitivas en precio.
No será un proceso inmediato, pero cada vez más las familias en vez de dos o tres coches tendrán uno o dos o ninguno. Esa transición es brutal y se aprecia también atendiendo al volumen de personas que se sacan el carnet de conducir, muchas menos que hace 25 años.
El futuro de nuestras ciudades será uno en el que seguiremos consumiendo movilidad con menos necesidad de espacio para aparcar vehículos particulares y liberarlo así para parques, árboles, pistas de tenis: ciudades más vivibles.
Infografía sobre movilidad urbana sostenible.
Cabify y la Política de Movilidad
Hoy el problema de la movilidad está en la agenda de todas las instituciones. Todos están de acuerdo en la necesidad de que la movilidad cambie y transformemos las ciudades en positivo. Pero no todo está yendo a la misma velocidad. Si queremos progreso y una evolución a mejor, eso va a requerir cambios que habrá que acometer. Todos queremos ir a ese escenario, y el reto es cómo resolvemos ese camino.
Desafortunadamente, hay contextos políticos que no siempre están alineados con las apuestas que hacemos. Hay directrices claras desde Europa, y en nuestro país hay apuestas de determinadas instituciones por la innovación. Se está preparando una ley de movilidad sostenible, pero algunas instituciones siguen manteniendo posiciones cortoplacistas. Soy optimista.
Diversidad e Inclusión en Cabify
Tenemos distintas áreas de negocio y diferentes empresas, y cada una está enfocada a diferentes actividades con perfiles de trabajadores distintos. Viajo mucho en Cabify y pregunto a los conductores sobre muchas de estas cuestiones, con la ventaja de que no me conocen porque apenas salgo en medios. Me dicen que les ha cambiado la vida.
Respecto al edadismo, confiesan que les ha cambiado la vida porque se habían metido en una edad en la que estaban fuera del mercado laboral. Han recuperado la autoestima. Una vez ya en la compañía, en función del valor de sus perfiles, se abren ventanas de oportunidad.
Seguimos teniendo retos: el porcentaje de conductoras está muy por debajo de lo que nos gustaría. Nuestra labor es hacer visible que el trabajo es atractivo para todos los perfiles y así lo enfocamos en nuestras campañas de captación de conductoras. En el trabajo de oficina también afrontamos retos como el tecnológico, que tampoco ha sido capaz de atraer a un porcentaje alto de mujeres. Hay comités de diversidad dentro de la empresa que buscan dar visibilidad a todas las categorías. La diversidad es positiva y enriquecedora para la empresa.
Futuro y Expansión de Cabify
Levantar capital es un hito y requiere transparencia. Es un paso que nos permite hacer otras cosas. ¿Qué hacemos con esos recursos? La industria de la movilidad se está transformando y queda mucho recorrido.
Crecemos de forma rentable, pero con opciones de crecer más rápidamente. Pretendemos multiplicar por tres nuestros ingresos en los próximos tres años en dos regiones: España y Latinoamérica.
En España, creando nuevas soluciones en el sector corporativo, porque siempre ha sido tradicionalmente uno de nuestros mejores clientes. En la pandemia hemos visto distintos casos de uso y hemos creado opciones. En Latinoamérica vamos a invertir cerca de trescientos millones en dos años, una cifra mayor a los cien que hemos levantado, generando impactos crecientes en las ciudades y reinvirtiendo para multiplicarlo.
España como Cuna de Emprendedores
Ana Ruiz"Fuimos país de emigrantes. ¡No hay mayor nivel de emprendimiento! Somos país de pymes y autónomos", dice Juan de Antonio para aquellos que piensan que en España no hay emprendedores.
Sí. Vivimos una anomalía histórica en esa percepción de que el español no es emprendedor. Pero para que haya emprendedores tiene que haber financiación. Fuimos país de emigrantes. ¡No hay mayor nivel de emprendimiento! Somos país de pymes y autónomos.
Hoy en día, el régimen de stock options no nos permite atraer talento en las mismas condiciones. Ese elemento es tan importante que de él depende que alguien elija el Reino Unido para montar su empresa allí. Otra parte es la necesidad de incrementar la inversión en I+D, y otra que está ligada a la politización: si se crean nuevas empresas que crean valor y desplazan a otras preexistentes, no es malo.
Sueños y Legado
He pasado de los sueños eróticos a otros que tienen que ver con la felicidad de mis hijas. He aprendido a apreciar cosas que antes no valoraba. Me gusta el surf y disfrutar con mis pequeñas. Si Cabify consigue ciudades más habitables, también repercutirá en ellas y en que tengan una vida mejor. Un sueño importante es lograr que parte de los recursos que obtengo yo o Cabify puedan ser destinados a espacios verdes, a esos entornos medioambientales que sean disfrutados por todos: por mí y por los más jóvenes, incluidas mis hijas.
Colaboración con el Taxi
Es una polémica muy artificial, ensalzada por grupos muy pequeños. Cabify ha trabajado históricamente con los taxis en España, desde 2014. De hecho, a nivel global, hacemos más trayectos en taxis que en vehículos ejecutivos. El taxi, el vehículo VTC, son todos aliados en esa batalla por ofrecer alternativas al vehículo particular.
Consejo para Emprendedores
Buscar una idea que te ilusione, que te guste y que sea viable y no te arrastre.
Vida Personal y Profesional
Juan de Antonio (Madrid, 1979) se compró su primer coche hace un año, coincidiendo con el nacimiento de su tercera hija. Hasta ese momento, nunca había sentido necesidad de tenerlo en propiedad. "La mayoría de la gente puede vivir sin coche en una gran ciudad", asegura. Si tenía que viajar, alquilaba uno, y al trabajo iba en bicicleta, algo que sigue haciendo a diario, después de dejar a sus hijas mayores en el colegio. "Llevo mal estar encerrado en un coche en un atasco. Quiero ciudades mejores para vivir", explica.
Criado entre Madrid y La Velilla, un pequeño pueblo de Segovia, De Antonio estudió Telecomunicaciones en la Universidad Politécnica. "Hice ingeniería porque pensé que así entendería cómo funcionaba el mundo, pero cuando empecé a trabajar vi que lo que de verdad movía el mundo eran las organizaciones de personas". Trabajó en la consultora Boston Consulting Group tres años, pero fue su paso por la Universidad de Stanford (California) en 2010 lo que le permitió descubrir que montar una empresa no era algo imposible.
"Tuve la fortuna de estudiar un MBA. Allí descubrí que había empresas que habían sido creadas por personas que estaban sentadas a mi lado en clase y que esas personas tenían más o menos el mismo nivel de torpeza que yo", bromea. "Me di cuenta de que montar una empresa era algo posible y no solo algo que yo veía en las películas".
Su primer trabajo durante un verano fue en una startup de motos eléctricas y allí "me enamoré de la agilidad con la que se podían tomar decisiones, tener impacto y las posibilidades de cambiar el mundo que te ofrecía". La idea de Cabify nació de un próposito similar: utilizar la tecnología para compartir vehículos, liberar espacio y evitar que las ciudades sean lugares agresivos para las personas. Los contactos hechos durante el MBA le permitieron entrar en contacto con business angels y levantar el dinero inicial para lanzar el proyecto.
En su opinión, el emprendedor debe montar la empresa sobre un tema que le apasione. "Elige algo que sea importante para ti, porque solo si es importante vas a tener la energía, las ganas y la resiliencia de luchar por ello", recomienda a quien esté pensando en montar un negocio. "Mi mayor éxito es querer seguir trabajando en Cabify trece años después. Y eso se debe a que somos una compañía que ha conseguido mantenerse fiel a ese propósito inicial", añade.
Aunque intenta mantener un equilibrio entre su vida personal, sus aficiones (le gusta el surf y practica yoga) y el trabajo, reconoce que lo peor de ser emprendedor es que "es adictivo y te acaba consumiendo. Podemos acabar creyendo que somos la empresa", explica.
Su vida sigue siendo parecida a la que tenía cuando lanzó Cabify, aunque la llegada de la familia numerosa y sus dos perros le han obligado a empezar a hacerse una casa nueva, aunque "seguiré en el mismo barrio de siempre", asegura. Quienes le conocen dicen que sigue paseando a sus perros por la Dehesa de la Villa y moviéndose en bici por su pueblo siempre que puede.
Presencia Global de Cabify
Cabify, que cuenta con 1.200 empleados (un tercio están en España), tiene presencia en 50 ciudades de 7 países, con fuerte presencia en Latinoamérica. Además, dispone de más de 300.000 conductores.
La sede societaria de la empresa está en Delawere (Estados Unidos), aunque De Antonio se apresura a decir que los impuestos se pagan en cada país y que la propiedad intelectual está en España. Estar en Estados Unidos "fue una buena decisión porque da a la empresa flexibilidad y ofrece unas reglas que nos permiten operar como operamos".
La idea de salir a Bolsa siempre está encima de la mesa, aunque de momento no hay planes concretos, dice. Lo que sí tiene claro es que seguirá adelante con su objetivo de descarbonizar la flota.